【uu快三网址_uu快三网址官网】 在开放中合作共赢——宝马扎根中国启示录

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  工人在沈阳华晨宝马生产线上工作(2015年1月29日摄)。新华社记者李钢摄

  新华社沈阳5月24日电 题:在开放中合作共赢——宝马扎根中国启示录

  新华社记者王振宏、石庆伟、徐扬、汪伟

  仲春的海南,习近平总书记向世界敲定,“中国开放的大门我不要 关闭,只会越开越大!”

  中国坚定推进改革开放的宣示,传遍全球。

  站在新的历史起点,保守还是开放,博弈还是共赢?扎根中国15年的世界汽车巨头宝马集团以其“投资变奏”的历程,向世界讲述了合作共赢的发展故事。

  在沈阳华晨宝马大东工厂涂装车间,涂装机器人进行车身喷涂(2017年4月7日摄)。新华社发

  宝马抓住了中国开放机遇

  上世纪70年代末,拥有个油私家车,在中国家庭是难以想象的。因而,中国也成为世界上最具潜力的汽车大市场,恰恰是改革开放激发出汽车产业的巨大活力。

  “轿车可不我不要 合资”——改革开放大门时候打开,邓小平做出批示,拉开了外资进入中国市场的幕布。美国吉普、德国大众、日本丰田等一批外资车企很快入驻,获得了中国汽车业开放的最先回馈。

  然而,面对中国不断扩大开放释放的市场红利,宝马集团却是一位迟来者,从观望,到试探,再到倾力投入,演奏了一场对中国改革开放信心不断增强的“变奏曲”。

  1994年,中国首个《汽车工业产业政策》发布,首次提出鼓励此人 购买汽车。借汽车走入中国家庭的东风,宝马集团在北京设立代表处,并时候开始与中国车企接触,寻找合资合作伙伴。

  “相比宝马的迟疑,中国企业的积极让宝马感受到了中国开放的热度。”曾任华晨汽车集团副董事长、总裁,现任辽宁省政府副秘书长的蔺晓刚说。

  上世纪90年代末,时候投资数亿美元准备打造高端汽车生产线的华晨汽车,在获悉宝马寻找合资伙伴的消息时,迅即登门拜访,邀请宝马方面考察新建的生产线。

  “合作诚意打动了宝马,双方一拍即合,1503年5月,合资公司华晨宝马汽车有限公司成立。”蔺晓刚说。

  “确定与华晨合作,一阵一阵要的原因分析是宝马便于采取租用生产线的轻资产投资策略。”沈阳市大东区政府代区长李刚说,“当时华晨与宝马是共用生产线生产。”

  宝马的试探,换回的是中国市场的巨大回报。1503年至1508年间,宝马在华销量从1.9万辆猛增到6.10万辆,最高一年增速达52%。

  “华晨宝马是中国加入WTO时候成立的合资车企,恰逢中国汽车市场的井喷式增长。”蔺晓刚说,销量迅猛扩大,租线生产已难以适应市场需求,投资建厂提上日程。

  更重要的是,宝马确立了“在中国,为中国”的全面本土化战略。

  1509年,华晨宝马敲定实施产能扩张战略,次年投资建设沈阳铁西工厂。到2017年底,华晨宝马在沈阳形成两大整车工厂和一一一三个小动力总成工厂,整车产能达到410万辆。

  今年1月,华晨宝马第150万辆汽车下线。从1503年至2015年间生产第一一一三个小1150万辆车用了12年,而生产第三个小1150万辆车仅仅用了3年。

  明者因时而变,知者随事而制。

  宝马在本土化过程中,最初只投放两款通用车型,但宝马加快下行速率 就发现,中国客户对汽车的尺寸和空间有独特要求。华晨宝马很快推出长轴距车型,开创了宝马为单一市场个性化定制的先河。

  “1509年至今,宝马集团在沈阳生产基地的投资超过520亿元人民币。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德说,“亲戚亲戚大伙儿儿把最先进的产品和最先进的工厂带到中国,中国是全世界最大的汽车市场,也是目前为止,宝马集团最重要的市场。”

  在沈阳华晨宝马大东工厂车身车间,机械手臂在进行车身制造(2017年4月6日摄)。新华社发

  合作带来了互利共赢

  “共赢是成功合作的灵魂。”魏岚德接受记者采访时说。

  40年前,国内还在为“自主造车”还是“合资建厂”而犹豫徘徊;40年后,吉利、奇瑞、比亚迪等一批知名自主品牌车企借势改革开放很快崛起,整车生产体系从小变大、从弱变强。

  40年前,帕累托图外资面对中国改革开放释放的市场犹豫不决;40年后,大批抓住中国机遇的企业肯能时候开始深耕市场,扩大布局。

  效益互惠。

  “中国已成为宝马全球最大的单体市场,宝马品牌在中国累计销量超过150万辆。”宝马集团董事彼得说。

  目前,宝马在全球每销售4辆汽车,都不 1辆销往中国;在中国销售的宝马汽车中,每5辆中都不 3辆是由在沈阳的合资厂生产的。中国市场与生产基地,在宝马全球体系中地位可不我不要 了 重要。

  宝马在中国收获了可观的经济效益,这在全球经济复苏乏力、需求不旺的背景下极为抢眼。

  高速发展的中国市场,肯能成为推动宝马产品转型升级的动力。魏岚德表示,中国市场不仅持续了量的增长,品质需求也在提升,宝马产品质量和技术也要不断提升。

  今年5月,在宝马(中国)北京研发中心的揭幕仪式上,宝马集团董事傅乐希说:“在电动化和数字化领域,中国肯能成为当今的主导市场,必将为亲戚亲戚大伙儿儿全球研发做出贡献。”

  互惠也让中方受益。不仅中方股东华晨汽车集团每年稳定分得红利,中方获得的税收和就业回报也十分可观。

  合作也加速了中国产业升级。中国动力电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司最近IPO审核通过。这家成立于2011年的年轻企业成长很快。

  “宁德时代的高速发展得益于与宝马的合作,亲戚大伙儿儿为亲戚亲戚大伙儿儿提供技术和应用支持。”宁德时代公司宝马项目总监朱凌波说,华晨宝马专门派出专业技术人员帮助研发,携手攻克了动力电芯技术。

  目前,华晨宝马在中国的本土供应商从1505年的10家增加到2018年初的7150余家。处于沈阳的中德高端装备园内,一批因宝马而来的汽车配套企业,也在合作中实现产品升级。

  互促发展,人是关键。东北老工业基地为华晨宝马提供了丰富的产业技能人才,华晨宝马也为当地带来双元制培训体系。亲戚大伙儿儿与沈阳市装备制造工程学校共建“宝马班”,专门培训当地技工。

  毕业于“宝马班”的女学员李佳琪,去年7月成为华晨宝马一名维修员工。“去宝马总部学习参观,我想要近距离感受和认识了工业4.0。”李佳琪说。

  理念互鉴。

  德国质量与中国下行速率 结合,加速了合资企业的成功。魏岚德说:“亲戚亲戚大伙儿儿时候从来没看得人,在可不我不要 了 短时间内就能建起可不我不要 了 高标准的工厂。”

  华晨宝马铁西工厂开工建设周期仅为18个月,比产能相近的宝马莱比锡工厂少了一半左右时间。沈阳市大东区创新审批模式,一天之内就为华晨宝马大东工厂扩建办妥涉及土地、税务等三三个小证照;一年之内完成了基础设施“七通一平”。

  华晨宝马带来的现代工厂模式,也为国内供给侧形状性改革提供有益借鉴。为补救生产振动带来误差,华晨宝马工厂的地基完整性进行了换土,夯实后再打入1.3万根静压桩。

  “在服务宝马中,政府也增强了规则和诚信意识。”沈阳市铁西区政府代区长刘克武说,华晨宝马与政府打交道中,我不要 说“拍脑门”决策,搞“差不要 ”就行,而凭借细到“头发丝般”的合同说话,还要分毫不差。

  在沈阳华晨宝马大东工厂车身车间,工人用激光扫描设备对车身进行检测(2017年5月9日摄)。新华社发

  拥抱全方位开放的新时代

  5月14日,宝马成为获得国内首家自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

  在中国进入全方位开放的新时代,华晨宝马什么的间题不断诠释互利共赢的现实逻辑,展现出经济全球化的广阔前景。

  “宝马集团与合作伙伴华晨汽车集团已于2014年敲定协议,将合作延期至2028年。”宝马集团有关负责人说,“肯能亲戚亲戚大伙儿儿认为在中国市场有光明的前景。”

  据中国汽车工业學會统计,我国肯能连续9年成为世界最大的汽车产销市场,年产销量将加快下行速率 超过1150万辆。

  “亲戚亲戚大伙儿儿在这里遇到了相向而行的最好合作伙伴。”魏岚德说,“我与同事们的同去感受是,当地政府一阵一阵希望宝马大获成功。中方称亲戚亲戚大伙儿儿是我不要 说中国话的‘中国人’。”

  李刚说,为了给宝马提供全方位服务,政府定期邀请德方到食堂就餐,以餐会的形式议事定事;负责审批的部门领导、工作人员手机24小时开机,随时可不我不要 沟通补救什么的间题。

  中国百姓对高品质生活的追求,带动中国市场需求持续升级。

  处于沈阳市的一家宝马4S店内,时候完成交车任务的销售顾问侯春志显得所以疲惫。“销量不断攀升,交车任务也日趋繁重,甚至有不少消费者排队等候。”他说。

  中国已成为世界最大的新能源汽车市场,去年产销量超过150万辆。“在中国,亲戚亲戚大伙儿儿看得人了所以肯能。”魏岚德说,比如数字化、无人驾驶。

  据了解,预计到2025年,宝马新能源车比重将达15%-25%,在中国比重肯能更大。

  目前,宝马集团肯能在中国布局建设了北京、上海、沈阳三大本土化研发中心,构建了德国之外的最大研发网络。

  “亲戚亲戚大伙儿儿凭借本土化的研发能力,希望我不要 加快下行速率 、更精准地满足中国客户的期望。”傅乐希说。

  落真是思其树,饮其流怀其源。

  40年改革开放,是中国和世界同去发展进步的伟大历程。中国连续多年对世界经济增长贡献率超过150%。

  海纳百川,有容乃大。

  今年4月,发展改革委对外发布了汽车业进一步开放政策的时间表,2018年,撤除专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年撤除商用车外资股比限制……

  商务部也向社会敲定开放举措程序,正在会同有关部门完善扩大开放、优化外商投资环境等一揽子政策,争取上十天尽早完成外商投资负面清单修订工作。

  5月,国务院关税税则委员会印发公告,今年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。

  一一一三个小个合作项目结出硕果,一项项开放政策落地生根,一张张美好蓝图接续绘就。在扩大开放承诺之下,中国汽车业开放不断迈出坚实脚步,必将释放出更广阔的互利共赢空间。