今期必中四肖兔马牛鼠_今期通天报开什么_赵昌文:合资合作推动汽车业发展 未来将赋更高使命

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2018年09月03日 07:04   来源:经济日报-中国经济网 姜智文   

  “中国汽车产业发展的历史实在也是一部合资战略战略合作史,总体能不到分成兩个阶段。” 赵昌文表示,这也直接推动了中国汽车工业的发展和产销规模的扩大,使得汽车在中国国民经济中的地位越快增强。

  新的发展阶段,中国汽车行业合资战略战略合作的格局会存在统统变化。随着合资股比的逐渐放开,每段外资企业会选用扩大股比,甚至实现独资,然而短期内快速突然出显变化的因为性不大。赵昌文认为,未来谁在新能源汽车市场领域掌握的资源和技术太多谁语句语权就越大。此外,中外汽车未来因为在更深领域开展战略战略合作,中方企业很因为成为研发设计和产品的供应方。

  昨日(9月2日),2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛正式落下帷幕。论坛期间,国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文对改革开放40年以来,中国汽车产业合资战略战略合作的历史进行归纳总结,并对其未来发展加以展望。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文

  改革开放40年 合资战略战略合作推动汽车业发展

  “中国汽车产业发展的历史实在也是一部合资战略战略合作史,总体能不到分成兩个阶段。” 赵昌文表示,1978年是中国改革开放的元年。同年,邓小平同志对汽车行业该不该合资经营问题图片做出重要批示,他的原话是:“能不到,不但轿车能不到,重型车不需要 不到。”在此背景下,中国汽车企业结束了了了了积极引进国外的技术和资金,汽车生产在原有的基础上大幅增长,因此 突然出显统统合资企业,这是第一阶段。

  然而,国外汽车企业对中国的市场、政策,整体环境,以及战略战略合作伙伴有的是了解,外企抱着不断加深了解和熟悉的心态与中国企业战略战略合作。一起,中国企业本来了解国外的技术、产品,以及管理等,中方战略战略合作伙伴也在不断深化对外方的探索与认识,这些 阶段在中国汽车工业的发展历史上起到非常重要的作用。

  第兩个阶段为1994到1501年,这也是合资战略战略合作快速扩张的阶段。赵昌文指出,1994年汽车工业产业政策发布,这对中国汽车产业来说具有里程碑意义。在此期间,法国、美国以及日本等有的是中国成立了整车企业,中国汽车历史上形成了第1个多真正的合资高峰期。

  并且的第三阶段(1502-2016年),中国加入WTO,合资战略战略合作也进入全面发展阶段。赵昌文强调,“尤其是1504年又发布了汽车产业发展政策,对中国市场的全方位对外开放起到重要的指导作用。”

  第四阶段是从2017年结束了了了了,十九大提出了全面构建对外开放新体制,包括放开外商兴建纯电动企业的限制,并逐步放开外资企业的股比限制等。对此,国家有关部门因为宣布了具体的时间表和路线图。

  在赵昌文看来,合资战略战略合作直接推动了中国汽车工业的发展和产销规模的扩大,使得汽车在中国国民经济中的地位越快提升。数据显示,1984年中国汽车产量不到32万辆;1501年,国内汽车产量达到234万辆,17年增长了6倍多。截至2017年底,我国的汽车产销量因为双双超过21150万辆。

  合资战略战略合作为中国汽车产业带来国际资金和技术资源,在比较短的时间内形成了较为详细的配套体系和氛围,激励和推动了本土汽车企业和品牌的发展。我本人面,在中国汽车市场快速发展的一起,也带动了全球汽车产业的技术进步和快速发展。

  进一步深化开放战略战略合作 未来被赋予更高使命

  从世界汽车工业发展历史来看,无论是汽车工业发达国家还是后发国家,都经历了汽车行业从保护到开放的过程。赵昌文表示,中国对外开放的力度正在不断加大,中外企业间的合资战略战略合作也将进入新阶段。

  随着合资股比的逐渐放开,每段外资企业会选用扩大股比,甚至实现独资,然而短期内快速突然出显变化的因为性不大。赵昌文认为,未来谁在新能源汽车市场领域掌握的资源和技术太多谁语句语权就越大,而有的是现有的汽车市场的格局。此外,中外汽车未来因为在更深领域开展战略战略合作,中方企业很因为成为研发设计和产品的供应方。

  因此 ,每段合资企业因为逐步发展成为外方与中方交流战略战略合作的桥梁和纽带,而每段合资企业有的是因为随着某一方取得绝对控股权并且,逐步成为中方因为外方的在华生产工厂。“新的发展阶段,中国汽车行业合资战略战略合作的格局会存在统统变化”,赵昌文直言不讳道。

  作为改革开放的“马前卒”,汽车将在未来中国构建对外开放新体制的大背景下,进一步深化开放战略战略合作。赵昌文强调,未来,政府将发挥引导和监管作用,有有助于于中外企业参与公平的市场竞争,一起合资战略战略合作也将被赋予更高的历史使命。

  谈及未来合资战略战略合作发展的重点时,赵昌文提出,首先,进一步改革宏观政策导向,合理引导汽车行业合资战略战略合作方向,很糙是要继续努力创造有有助于于吸引外资的营商环境;其次,推动汽车行业的企业抓住新工业革命的机遇,实现向创新驱动的转变;再次,推进先进的市场化管理;最后,加强汽车产业文化和企业文化建设。

  “新时代汽车行业的合资战略战略合作,归根到底需要树立互利共赢的理念,唯有那末企业不需要 生存,中外合资战略战略合作的各方股东不需要 共赢”,赵昌文总结道。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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(责任编辑:王跃跃)